在当今汽车行业,市场之间的竞争激烈程度与日俱增,车企们为吸引消费者,纷纷在车辆配置上大做文章。从琳琅满目的内饰配置到功能多样的智能系统,各种新奇配置令人眼花缭乱。然而,在这场配置盛宴中,汽车安全这一根本要素却在部分情况下被边缘化。特别是汽车的第三排,由于行业安全标准的缺失以及防护配置的不足,一直处在安全保障的低水平状态。中国汽研的多个方面数据显示,在事故中,第三排乘客重伤率达 62%,死亡率为 34%,这一数据反映出第三排安全问题的严峻性。在此背景下,领克 900 在央视新闻与中国汽研的联合见证下,成功完成中国首次 “双百时速” 连环碰撞测试,填补了大型 SUV 第三排安全测试的关键空白。
尾碰试验时,行业现行最严苛的美标尾碰采用 70% 偏置、速度80km/h的标准,而领克 900 成功突破这一标准,后碰速度达到 100km/h,碰撞能量较美标激增 1.56 倍。侧碰测试中,其速度也达到 100km/h,速度同样达到100km/h,这一速度是国标的 2 倍,是国标的 4 倍。
如此高强度的碰撞测试,对车辆安全性能构成了巨大挑战。但领克 900 凭借自身的卓越设计和高品质,顺利通过了考验。碰撞发生后,车辆双闪自动亮起,C/D 柱结构保持完好,第三排生存空间未受任何侵占。车内气囊精准无误地点爆,车门能够正常开启,油箱与电池包无泄漏现象,乘员被安全带牢固地固定在未变形的座椅上,E- Call 紧急呼叫系统迅速响应。这些出色的表现充分体现了领克 900 强大的安全性能,也让我们消费者深切感受到其对第三排乘客安全保障的高度重视。
在安全配置上,领克 900 针对第三排乘客的安全需求来做了精心设计。行业首发的座椅集成式侧气帘、420MPa 强度的防穿刺钢板靠背以及头胸一体式气囊,使第三排的安全防护等级与前排一致。同时,第三排标配 SBR 占位传感器和儿童遗忘提醒雷达,从细微之处消除安全隐患。此外,在碰撞发生后,领克 900 具备完善的逃生保障措施,如双闪自动点亮、非碰撞侧车门快速解锁、eCall 紧急救援直连等,为车内人员争取宝贵的生存时间。
领克 900 的安全性能不仅体现在被动安全方面,其主动安全技术同样十分出色。它将搭载英伟达旗舰序列 THOR 芯片,配备雷神「千里浩瀚」H7 智驾系统,采用端到端架构。车辆能够提前精准感知潜在危险,并迅速做出应对,有很大成效避免事故的发生,为行车安全提供全面的保障。
从领克 08 EM - P 的 60km/h 侧柱碰、领克 07 EM - P 的托底翻滚测试,到领克 900 的 100km/h 三排叠加碰撞,领克 900 在安全方面的重大突破,不仅为自身产品树立了安全标杆,更重要的是,它向整个汽车行业传递了一个重要信息:汽车安全应无差别对待,每个座位都应享有充分的安全保障。据悉,领克 900 将于 3 月 25 日开启预售,4 月下旬正式上市,目前展车已在全国多地门店展示。对那些注重家庭出行安全的消费者来说,领克 900 无疑是一个值得着重关注的车型。
8月1日晚,防城港市公安局边境管理支队发布情况通报称,8月1日上午,有网民及媒体发布视频称“会车遇奔驰女司机亮证逼迫让路、派出所民警上门要求删帖道歉”。
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